Auto|04.07.2008. u 10:30
Povratak starog lava

Uskoro Peugeot 504?

Dolazak novog direktora dizajnerske ekipe u Peugeotu, Jeromea Gallixa, očito će donijeti neke dramatične promjene. Kako najavljuje, Gallix, je u svom prvom projektu već iskoristio bogatu tradiciju Peugeota i počeo sa formiranjem potpuno novog vizuelnog identiteta Peugeotove porodice automobila.


Naravno, iz Peugeota tvrde da je još uvijek prerano za otkrivanje svih detalja, ali već sada je poznato da će prvi model koji će donijeti novi izgled biti luksuzni kupe 504. Iako je trenutni imidž Peugeota koji je započet još sa modelom 206, prilično uspješan već je odavno jasno da dizajneri crpe posljednje atome kreativnosti i u osnovi prave samo varijacije na temu već viđenih i provjerenih rješenje. Srećom, Peugeot nije marka koja preferira predugu vizuelnu stagnaciju, pa je ovaj novi potez itekako dobrodošao.

Ova precizna skica koju je objavio sam Gallix, nije jedan od onih grafički generisanih crteža koji predstavlja nečije želje nego stvarnu skicu modela kojeg Peugeotovi dizajneri već razrađuju. Naravno, tehnički ili bilo kakvi važniji detalji su sada strogo čuvana tajna, ali se nagađa da je 504 dimenzijama vrlo približan aktuelnom modelu 407, naravno uz inspiraciju sa znatno starijih modela. Mehanički 504 bi trebao biti zasnovan na platformi Citroena C5, pa bi uz vitalne elemente novi kupe mogao dobiti i 2,7-litarski V6 dizel motor ali i vrhunski zračni ovjes.

Također, Gallix je jasno naglasio da novosti neće prestati sa modelom 504, nego upravo suprotno. Ovaj dizajner je otvoreno prizano da je veliki ljubitelj dizajna mpdela 204 i 205, te na taj način pokušao najaviti da će i gradski modeli biti dizajnirani u tom pravcu, tačnije svojevrsni retro dizajn kojem su temelji na modelima iz 70-ih i 80-ih godina prošlog stoljeća. Prvi rad Gallixa u Peugeotu bio je fenomenalni 308 RC Z, koji bi do kraja iduće godine trebao doći i u serijskoj verziji ,što je veliko ohrabrenje za ovako smjelog i inovativnog dizajnera. U svakom slučaju, novi lavovi će očito i dalje biti među najatraktivnijim modelima auto svijeta.
(Sarajevo-x.com)

Komentari
Unesite komentar
Nadimak*:

E-mail:

Upišite komentar*:
(Preostalo 1000 od 1000 karaktera)
 
NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove njihovih autora, a ne nužno i stavove internet portala Sarajevo-x.com. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Portal Sarajevo-x.com zadržava pravo da obriše komentar bez najave i objašnjenja. Zbog velikog broja komentara Sarajevo-x.com nije dužan obrisati sve komentare koji krše pravila. Kao čitalac također prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima.
amer
04.07.2008. u 11:22
ma ovi pezovi su kvarljivi da ne mogu biti kvarljiviji. a dijelova nigdje ne mres kupit.
Sliver
04.07.2008. u 11:31
ko tebe slaga ?! recimo sto se tice kvalitete VW-u bjezi citavu dekadu, a sto se tice odrzavanja, u klasi passata, recimo, puno povoljnije.
klokan
04.07.2008. u 12:07
cuj kvarljivi ? hahaha...jel to iz sopstvenog iskustva ili ? A oservisu je suvisno pricati...jel ko od vas u zadnje vrijeme bio u Asi ? ako nista na rednovnom servisu? hahahaha...se ba, ne sali se sa tim glupostima.
Hoces da ti kazem da na njihovom 1.6HDI-u remen se mjenja tek na 250.000km :)
F
04.07.2008. u 12:27
Baš me zanima koliko je Peugeota imao i vozio, pa da vidimo tu realnu sliku =)

Pozz
Bosanac
04.07.2008. u 13:04
Ima bolan dijelova suvgdje a i cijena je sasvim normalna ..Treba gledat ostale marke auta istog godista i vidjet da su Francuzi cak sta vise i jeftiniji...
Anketa

Koji mjenjač brzina preferirate u vašem automobilu?

Automatski.
Manuelni.