http://www.sarajevo-x.com/auto Sarajevo-x.com - Auto 144 27 http://www.sarajevo-x.com/auto http://www.sarajevo-x.com/images/logo_mali.gif Sarajevo-x.com Prema posljednjim spekulacijama kompanija Audi planira predstaviti model RS4, a ako su informacije tačne, on će biti dostupan samo u Avant varijanti. S obzirom na spekulacje, Jon Sibal je napravio render koji ukazuje na mogući izgled Audija RS4 Avant. Izgled prednjeg dijela automobila je karakterističan za RS modele. Tu su mrežasta prednja maska, 20-inčni točkovi, široki lukovi točkova i zatamnjena stakla. Audi RS4 Avant će pokretati 4,2-litarski V8 motor koji isporučuje 444 KS i 430 Nm. Bit će uparen sa Audijevim sedmostepenim S-tronic mjenjačem, a imat će i Quattro pogon na sva četiri točka. Automobil će od 0 do 100 km/h ubrzavati za manje od pet sekundi prije nego dostigne elektronski limitiranu maksimalnu brzinu od 250 km/h. Audi RS4 bi mogao biti predstavljen i na sajmu automobila u Ženevi ili nešto kasnije, a vidjet ćemo da li će biti predstavljen kao koncept ili u produkcijskoj varijanti. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120209056.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/objavljen-render-audija-rs4-avant/120209056 Thu, 09 Feb 2012 15:02:10 +0100 Sarajevo-x.com Karavan Chevrolet Cruze spreman je za svjetsku premijeru na 82. međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Ovaj karavan, nova karoserijska verzija Chevroletovog naprodavanijeg modela, pridružio se limuzinskoj i peterovratnoj verziji koje su se zajedno prodale u preko milion primjeraka širom svijeta od predstavljanja modela 2009. godine. Novi karavan nudi pregršt pretinaca za odlaganje te na izbor niz snažnih i efikasnih motora. Tu je i ugrađeni multimedijski sistem Chevrolet MyLink vrhunske kvalitete. Novi i poboljšani motori bit će dostupni sa svim verzijama Cruzea od početka ljeta 2012. godine. Pored trenutno ponuđenog 1.6-litarskog i 1.8-litarskog benzinskog motora, novi 1.4-litarski turbo benzinski, te 1.7-litarski i poboljšani 2.0-litarski dizelski motori upotpunit će ponudu motora. Također, 1.4-litarski benzinski te 1.7-litarski i 2.0-litarski dizelski motori standardno dolaze s funkcijom Start/Stop. Svi motori ispunjavaju Euro 5 standard o čistoći izduvnih gasova. Karavan je s dužinom 4.675 mm nešto malo duži od peterovratne varijante (4.510 mm) i limuzine (4.597 mm). Zapremina prtljažnika kreće se od 500 litara mjereno do ruba prozora pa do gotovo 1.500 litara do stropa s preklopljenim naslonima zadnjih sjedišta. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120209059.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/svjetska-premijera-karavanskog-chevrolet-cruzea/120209059 Thu, 09 Feb 2012 13:04:15 +0100 Sarajevo-x.com Peugeot je modernizovao izgled modela Partner i Expert, kako dostavnih tako i putničkih verzija, i opremio ih najnovijim tehnološkim dostignućima kako bi još adekvatnije odgovorili na zahtjeve tržišta. Peugeot Partner i Partner Tepee, pored novog izgleda, opremljeni su sa Euro 5 e-HDi motorima sa najnovijom generacijom Stop i Start sistema sa kojim je dodatno smanjena količina emitovanja CO2 gasa na 123 g po km. Opremljeni su sa visokotehnološkim dodacima za ovaj segment, dok je zadržana prostranost i modularnost. Volumen utovarnog prostora do 4,1 m3 je među najboljim u klasi. Redizajniran je i Peugeot Expert koji je sa novom dizajnerskim linijama, novom opremom i Euro 5 motorima postigao najbolji omjer snage i niskog emitovanja CO2 gasa. Novi Partner i Expert će biti premijerno predstavljeni na automobilskom sajmu u Ženevi, a na tržištu dostupni na proljeće. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120208129.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/redizajnirani-partner-i-expert/120208129 Wed, 08 Feb 2012 17:09:30 +0100 Sarajevo-x.com Pripreme za predstavljanje nove A-klase u punom su jeku, a proizvodnja se već velikim dijelom počela prilagođavati zahtjevima nove generacije i promjenama koje ona donosi. No, bez obzira na dolazak novog modela, prošle je godine u svijetu kupcima isporučeno čak 97.808 primjeraka A-klase. Taj Mercedes-Benzov trendseter i inovator u segmentu najpopularniji je u Evropi, posebno na njemačkom tržištu, gdje je prodata gotovo polovica svih A-klasa. Od njenog predstavljanja u jesen 2004. godine, Mercedes-Benz je kupcima širom svijeta isporučio više od milion primjeraka aktuelne generacije A-klase. Tim je povodom dr. Joachim Schmidt, izvršni potpredsjednik odjela MercedesBenz Cars za prodaju i marketing, rekao: „Mercedes-Benz je A-klasom prije 15 godina utemeljio segment kompaktnih premium automobila. Do sada smo prodali više od milion primjeraka A-klase druge generacije, a nova generacija tog automobila nastavit će postavljati standarde i ponovno zadiviti sve naše kupce.“ Na salonu automobila u Ženevi u martu Mercedes-Benz će predstaviti potpuno novu A-klasu koja će na tržište stići u toku godine. „Nova A-klasa prati trend sportsko-emotivnih vozila te njome namjeravamo otvoriti svoj brend prema mlađim skupinama kupaca i proširiti se na nova tržišta. Novi je model temelj naše ofenzive u segmentu kompaktnih automobila koja je pokrenuta uspješnim predstavljanjem nove B-klase“, dodao je dr. Schmidt. Kupci su izuzetno dobro prihvatili prvi model nove generacije premium kompaktnih automobila, Mercedes-Benzovu B-klasu koja se isporučuje od kraja prošle godine, te je zanimanje za nju nadmašilo sva očekivanja. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120208123.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/isporuceno-vise-od-milion-primjeraka-aktuelne-a-klase/120208123 Wed, 08 Feb 2012 15:48:35 +0100 Sarajevo-x.com Na sajmu automobila u Chicagu je predstavljen kabriolet Ford Shelby GT500. Ovim modelom se obilježava dvadeseta godišnjica Fordovog Special Vehicle Teama (SVT). Njihov početak je zabilježen 1992. godine kada je Ford predstavio SVT Mustang Cobru i SVT F-150 Lightning. Novi kabriolet GT500 pokreće 5,8-litarski V8 motor sa superpunjačem, koji isporučuje 650 KS i 812 Nm obrtnog momenta. Automobil je za 3,5 sekunde brži u odnosu na prethodni model pri mjerenju vremena obilaska kruga na stazi Sebring International Raceway. SVT je uveo i limiter brzine tako da automobil može razviti brzinu od maksimalnih 250 km/h. Osim paketa Coupe, kupcima će biti dostupni i Performance i Track paket opreme. Proizvodnja Forda Shelby GT500 će početi u postrojenju AutoAlliance International u Flat Rocku u Michiganu. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120208043.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/na-sajmu-u-chicagu-predstavljen-kabriolet-ford-shelby-gt500/120208043 Wed, 08 Feb 2012 14:25:33 +0100 Sarajevo-x.com Nakon što je BMW u ponudu svojih prestižnih i sportskih M Performance automobila nedavno uvrstio i snažni dizelski motor mnogi su očekivali da će isto napraviti i njihovi direktni rivali iza Mercedes-Benzovog AMG sportskog odjela. Ipak, oni ostaju vjerni dosadašnjoj filozofiji i benzinskim motorima. Tako je rukovodstvo AMG-a potvrdilo da bi ponuda dizelskih motora u njihovim modelima kompromitovala imidž ove Mercedes-Benzove podmarke, kao i u potpunosti promjeniti filozofiju njihovih automobila. Također, iz AMG-a ističu kako su njihovi novi motori, kao što je twin-turbo 5,5-litarski V8, prihvatljivo efikasan i štedljiv u odnosu na performanse koje nudi, a zahvaljujući direktnom ubrizgavanju goriva i turbo punjačima. Ujedno, iz AMG-a priznaju da su u svojoj historiji često razmatrali upotrebu dizelskih motora, ali su svaki put dolazili do zaključka da benzinski motori imaju očite prednosti kao što su zvuka i težina, ali i sama agilnost i brzina reakcije na komande. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120208051.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/amg-ne-planira-dizelske-modele/120208051 Wed, 08 Feb 2012 11:33:01 +0100 Sarajevo-x.com Novo Mercedes-Benzovo gradsko dostavno vozilo zove se Citan. To je ime kombinacija riječi „city“ i „titan“, čime Mercedes ističe da je vozilo specijalizirano za gradsku logistiku, odnosno da je razvijeno kako bi se zadovoljili svakodnevni izazovi prevoza. Inače, ime je otkriveno na simpoziju o stručnosti brenda i gradskoj logistici održanom u Mercedes-Benzovu dizajnerskom centru u Sindelfingenu. Predstavljanjem novog gradskog dostavnog vozila Mercedes-Benz dodaje još jednu seriju u svoju porodicu dostavnih vozila. Citanom se, uz Vario (6,0 do 8,2 tone), Sprinter (3,0 do 5,0 tona) i Vito (2,77 do 3,2 tone), nastoji proširiti asortiman proizvoda na tržištu lakih komercijalnih vozila u kategorijama niže najveće dopuštene mase, gdje će znatno potaknuti prodaju, budući da je to tržište u Evropi dostiglo broj od 700.000 vozila. Zahvaljujući velikom broju varijanti, novo gradsko dostavno vozilo prikladno je za široku poslovnu primjenu. Ne samo da će Citan biti ponuđen kao furgon, kao vozilo za prijevoz putnika te kao vozilo za kombinovanu primjenu, već će biti dostupan u različitim dužinama i nosivostima. Citan će biti lansiran na tržište u jesen 2012., a javnosti će premijerno biti predstavljen na sajmu komercijalnih vozila IAA u septembru u Hannoveru. Citan je razvijen i testiran u skladu sa zahtjevnim Mercedes-Benzovim standardima kvalitete. Prema tome, vozilo je izdržljivo i pouzdano, a istodobno zadovoljava zahtjeve kupaca iz sektora usluga, prodaje i trgovine, nudeći im prostran teretni prostor unatoč kompaktnim vanjskim dimenzijama. Osim toga, Citan se može pohvaliti tipičnim atributima brenda kao što su visoka kvaliteta, ekonomičnost, sigurnost, izvrsne vozne karakteristike i štedljivost goriva te niska emisija CO2. Za to su zaslužni učinkoviti dizelski i benzinski motori niske potrošnje i niske emisije štetnih gasova koji uključuju sistem BlueEFFICIENCY. U planu je i varijanta sa električnim pogonom. Citanove funkcije, unutrašnjost, materijali i izrada visoke su kvalitete, kao i u drugim Mercedes-Benzovim dostavnim vozilima. Novo gradsko dostavno vozilo može se s pravom nazvati „mlađim bratom“ Sprintera i Vita, no ni na koji im način nije podređeno. Kao što je slučaj sa svim Mercedes-Benzovim vozilima, sigurnost u novom Citanu ima važnu ulogu te sve varijante dolaze sa ESP-om kao standardnom opremom. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120207082.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/najavljen-mercedes-benz-citan/120207082 Tue, 07 Feb 2012 14:09:18 +0100 Sarajevo-x.com Japanski proizvođač Nissan je predstavio koncept Invitation koji pripada B-segmentu i koji će biti predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. Odlikuju ga primamljiv izgled, kompaktnost, agilnost i prostrana kabina. Konceptom Nissan Invitation, kompanija najavljuje svoj plan predstavljanja dizajna svojih crossovera na evropskom tržištu. Novi Nissan predstavlja uvid u model koji će se u Evropi pojaviti 2013. godine. Insajderi kažu da se radi o dinamičnijoj zamjeni za model Note, baziran na modelu Micra. Kada bude u proizvodnji, Novi Note će se prodavati uz crossover Juke i ekonomičnu Micru, čime će se ubrzati širenje Nissana u B-segmentu. Zvaničnici kompanije su obećali ultraštedljivu verziju koju će pokretati 1,0-litarski motor sa superpunjačem koji koristi model Micra. Emisija CO2 je manja od 100 g/km. Koncept Invitation je proizveden u Japanu, ali će biti prilagođen evropskim standardima. Imat će dosta prostora u unutrašnjosti, a bit će opremljen i Araund View Monitor sistemom koji se sastoji od četiri kamere, olakšava kretanje unazad i paralelno parkiranje. Tu je i Safety Shield sistem koji upozorava vozača na situaciju oko automobila. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120206111.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/koncepti/nissan-predstavio-koncept-invitation/120206111 Mon, 06 Feb 2012 21:10:00 +0100 Sarajevo-x.com Verzija Seatovog modela Mii s pet vrata je otkrivena i predstavljat će konkurenciju Volkswagenovom malom gradskom automobilu, modelu Up!. Ova verzija ima iste dimenzije kao i verzija s troja vrata. Dužina je 3.560, širina 1.640, a međuosovinsko rastojanje 2.420 mm. Linija krova je ostala ista uprkos dodatnim vratima, ali je linija prozora nešto niža u odnosu na varijantu s troja vrata. Poput svog konkurenta, Volkswagenovog modela Up!, Seat Mii ima "pop-out" zadnje prozore. Panoramski krov dolazi opciono, prtljažnik je nepromijenjen, njegov kapacitet i dalje iznosi 251 litar sa podignutim zadnjim sjedištima, dok se sa spuštenim povećava na 951 litar. [VSLIKA]3[/VSLIKA] Seat Mii pokreće trocilindrični 1,0-litarski motor koji isporučuje 58 ili 72 KS. Tu je i ultraštedljivi Ecomotive motor koji ima tehnologiju poput stop-start sistema i sistema povratka energije kočenjem. Emisija CO2 je 96 g/km. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120206123.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/otkriven-seat-mii-rival-volkswagenovom-modelu-up/120206123 Mon, 06 Feb 2012 19:00:00 +0100 Sarajevo-x.com Na prestižnom "Salon Retro Mobile" u Parizu, od 1. do 5. februara, Škoda je predstavila vrijedne eksponate iz svoje muzejske zbirke. U centru pažnje izložbenog prostora Porte de Versailles izloženo je pet historijskih Škoda automobila, jedan motocikl i jedan trkaći bicikl. Jedna od najvažniijih izložbi klasika u svijetu ne može se zamisliti bez Škode i njene 117 godina duge i bogate tradicije u proizvodnji automobila. Najstariji i ujedno jedan od najvrjednijih Škoda eksponata bez sumnje je Hispano Suiza Škoda iz 1928.godine. Ovaj oldtimer ima redni 6-cilindarski motor zapremine 6.654 cm3 koji razvija snagu od 100 KS. Škodina proizvodnja iz doba prije Drugog svjetskog rata, konkretno iz 1930-tih godina prošlog stoljeća, predstavljena je s još tri modela: neizostavni su elegantna Škoda Popular Monte Carlo i Škoda Rapid II, koja je posjetitelje u hali 3 impresionirala karoserijom izrađenom individualno po želji kupca i jedinstvenim elektromagnetnim mjenjačem Kottal. Oba primjerka pokreću 4-cilindarski motori zapremine 1.386 cm3 koji razvijaju 30 konjskih snaga i oba su proizvedena davne 1937.godine. Njihov treći savremenik je veličanstveni ŠKODA Superb 3000 OHV (Typ 924). [VSLIKA]3[/VSLIKA] Proizveden 1939. on ima, baš kao i Hispano Suiza Škoda, redni 6-cilindarski pogonski sklop, no sa zapreminom od "samo" 3.137 cm3. Motor Škode Superb 3000 OHV postiže snagu od 85 KS. "Salon Retro Mobile" otvara svoja vrata ljubiteljima oldtimera već 37 godina zaredom. Ove je godine izložbena površina po prvi put proširena na tri hale, kako bi smjestila više od 350 izlagača i ugostila čak 90.000 prijatelja klasika iz cijelog svijeta. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120206112.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/skoda-u-parizu-predstavila-jedinstvene-klasike/120206112 Mon, 06 Feb 2012 14:48:22 +0100 Sarajevo-x.com Piše: Elvir Zubović Iako je modelom Q5 Audi uspio ponuditi SUV adekvatan gabaritima evropskih saobraćajnica, za razliku od megalomanskog Q7, ipak je nedostajao jedan zaista okretan i kompaktan Q. S pravom se čini da je tek novim Q3 Audi ponudio SUV koji će masovno privući Evropljane, čak iako je prilično skup. S druge strane, konkurencija mu nije ništa jeftinija. O popularnosti, ali i stvarnoj potrebi većine kupaca za jednim kompaktnim SUV-om suvišno je trošiti riječi. Dovoljna je činjenica da se prodaju "kao ludi", a ujedno je teško i osuđivati nekoga ko voli imati multipraktik automobil, kakvi današnji SUV-ovi zaista jesu. Audi je odavno svjestan toga, i već godinama vrijedno popunjava svoju ponudu SUV-ova, a posljednji bi mogao biti možda i najpopularniji izdanak. U ostatku Evrope mu zadatak zbog megapopularnog Range Rovera Evoque možda neće biti lagan, ali u našim krajevima status bestsellera u klasi gotovo da mu je zagarantovan, čak i uz pozamašnu cijenu. Poput A1 na Q steroidima Generacijama je poznata Audijeva dizajnerska filozofija porodičnog vizuelnog identiteta koji garantuje prepoznatljivost marke, ali ujedno garantuje i vrlo blijedu izraženost prepoznatljivosti pojedinog modela, pogotovo pri pogledu sprijeda. Tako je u slučaju Q modela Audi izgleda odlučio napraviti očite razlike između Q7, Q5 i novog Q3. Onda pogledate sva tri od nabrojanih i vidite opet prepoznatljivu masku, gotovo iste linije branika i svjetala pa pomislite u čemu je "fazon"? Kada već nisu imali slobodu da se igraju maskom, dizajneri su se poigrali svjetlima, ali ne njihovim vanjskim izgledom, nego LED tehnologijom. Naime, Q3 je sa upaljenim LED dnevnim svjetlima defintiivno prepoznatljiv, jer je prvi od Q modela dobio LE diode nove tehnologije i prepoznatljivog oblika koji ga razlikuje od veće Q braće. Također, Q3 se ističe kao poseban i svojom ukupnom siluetom, koja, uz ignorisanje same visine karoserije, više izgleda kao da pripada klasičnom kompaktu nego SUV-u. Zbog toga se Q3 lako može svrstati i među jednako popularne "crossovere", a iako je svaka sličnost sa najmanjim A1 itekako primjetna i namjerna, ne može mu se na tome zamjeriti jer u suštini izgleda vrlo dopadljivo i skladno. Diskutabilan zadnji dio sa padajućom linijom krova izgleda mnogo dinamičnije i privlačnije "uživo", nego na fotografijama, pa iako je i ovaj put ostao klasičar, može se reći da je Q3 jedan od najzanimljivijih novih Audija. Iznenađujuće prostrana i očekivano kvalitetna unutrašnjost Upravo zbog izraženo položenog D nosača krova, Q3 nam je na prvi pogled izgledao kao SUV koji bi mogao biti vrlo skučen unutra. Ipak, više od 2,6 metara međuosovinskog razmaka bilo je dovoljno da zadnja sjedišta u Q3 ostanu sasvim pristojno upotrebljiva. Daleko od toga da vlada prostorni raskoš, ali za dva prosječna putnika bit će sasvim dovoljno prostrano, dok će nešto višima zasmetati prije svega niska linija krova. Kao i kod svakog Audija, u unutrašnjosti nije ugodno zbog samog prostora, nego zbog odličnog kvaliteta i ergonomije. Jasno, unutrašnjost Q3 izgleda razigranije od one u "ozbiljnom" A6, ali kvalitet je na gotovo istom nivou. Izrada je odlična, dok posebnu "težinu" daju elementi od aluminija. Možda bi utisak bio čak i bolji da je malo smanjena upotreba glatke i matirane plastike na centralnoj konzoli. Među detaljima koje treba posebno istaći nameću se zaista ugodna prednja sjedišta koja su na listi doplata, ali su odlično profilisana i imaju mogućnost produžavanja sjedeće površine. Posebno atraktivno izgleda i aluminijska ručica S-tronic mjenjača, mada nije baš ugodno na niskim temperaturama prvi put staviti ruku na nju. Komande klima-uređaja su poznate iz drugih modela, ali nam se ni ovdje ne sviđa sam način podešavanja temperature klikovima prekidača lijevo ili desno, pogotovo jer sam njihov oblik daje naslutiti da ih je mnogo lakše koristiti. Vozaču će definitivno biti najugodnije od svih uz odličnu preglednost instrumenata, dobar položaj za upravljačem, ali i preglednost ceste koja se ističe kao jedna od glavnih prednosti urbanih SUV-ova. Nažalost, danak obliku karoserije je plaćen preglednošću pa se parking senzori nameću kao nužna oprema, iako ustvari sjedite iza upravljača kompaktnog automobila koji ne bi trebalo biti problem parkirati i provlačiti kroz uske prostore. Pohvalnu iskorištenost prostora u Q3 ističe i sasvim pristojan prtljažnik. Iako je prilično plitak, dvostruko dno i ravan utovarni rub imaju svoje prednosti u svakodnevnoj upotrebi, dok će sa ukupnom zapreminom od 460 litara i velikim petim vratima biti neočekivano dobro upotrebljiv i praktičan. Naglasak na dinamičnoj vožnji Nakon zaista raznovrsne vožnje, od gradske gužve, preko "otvorene" ceste, do snijegom zatrpanih lokalnih cesta, Audi Q3 se pokazao kao zaista svestran igrač, ali ujedno i kao prilično originalan Q model. Za razliku od svoje veće braće, iza upravljača Q3 ćete imati utisak vožnje klasičnog komapkta, a ne tromog SUV-a, naravno uz izuzetak povišene pozicije sjedenja. Zbog, uslovno rečeno, kratke karoserije i međuosovinskog rastojanja Q3 je vrlo okretan i dinamičan, pa čak i sa ovjesom koji nije naglašeno njemački tvrd. Brze promjene pravca i zabavna vožnja po zavojitim cestama vrlo su ugodni i zabavni u Q3 te će vozačima koji više cijene ovakve osobine od mekoće i tromosti velikih SUV-ova Q3 biti mnogo bolji izbor. Onim razmaženijim neće se svidjeti ta direktnost kod Q3, jer je neminovno izostao nivo udobnosti i izoliranosti od neravnina na cesti. Nije riječ o neudobnoj vožnji, ali je jasno da Q3 cilja na kupce koji žele biti više uključeni u vožnju i koji ustvari prelaze sa klasičnog kompakta među SUV-ove. U tom slučaju Q3 je odličan "prelazni" model, dok se onima koji su navikli na sve što nude Q5 i slični takav stil vožnje vjerovatno i neće baš svidjeti. Savršen spoj motora, mjenjača i pogona Koliko je Audi stekao ugled zbog svojih kvalitetnih unutrašnjosti, jednako je ugledan i zbog svojih pogonskih sklopova. Slobodno se može reći kako je ova kombinacija modernog i snažnog dizelaša sa quattro pogonom i S-tronic mjenjačem jedan od najefikasnijih pogonskih sklopova ovog cjenovnog ranga koji se trenutno može naći na tržištu. Moderan četverocilindarski turbodizelaš, generalno, predstavlja predmet požude, ali i najčešćeg izbora savremenog kupca jednog kompaktnog automobila. Ipak, Audijev 2.0 TDI odskače od prosjeka takvih motora. Sa 177 KS i skoro 400 Nm okretnog momenta predstavlja idealan izvor pogona za ovako svestran auto. Kada treba može biti uzorno štedljiv, na otvorenoj cesti nam je pokazao prosjek potrošnje manji od šest litara dizela, a kada dođe vrijeme za zabavu neće tako lako posustati. Istina, u cijeloj priči o supermodernom i naprednom motoru jedino nismo mogli "provariti" i prilično visok nivo grube buke. Tako start/stop sistem ovdje služi i kao vid zvučne izolacije, kada gašenjem motora u kabini napravi potpuni mir i tišinu. Odlične performanse motora dodatno su istaknute S-tronic mjenjačem, što je Audijevo ime za hvaljeni V.A.G-ov mjenjač sa dvostrukim kvačilom. Ovdje je na raspolagnaju i sedam dobro odmjerenih stepeni prenosa, dok nas superbrza izmjena stepeni ne prestaje fascnirati, bez obzira na to jesmo li za upravljačem Škode, VW-a ili Audija. Kao šlag na tortu i treća ključna komponenta dolazi jednako hvaljeni quattro pogon na sve točkove. Ipak, treba naglasiti da i uz pogon na sve točkove, sa Q3 se nije preporučljivo „zaigrati“ izvan ceste. Niti je pretjerano visok, niti quattro sa Haldex kvačilom ima prave terenske mogućnosti. Imali smo sreću voziti Q3 i na suhoj i na mokroj, ali i na snijegom pokrivenoj cesti, a to je ukratko i namjena ovakvog automobila i pogona. Loše uslove na cesti će pomnožiti sa nulom, a u procesu će izmamiti i pokoji osmijeh na lice vozača. Oni koji bi se upuštali u terenske izazove svakako neće ni gledati SUV-ove. Neočekivano skup za svoje proporcije Iako će mnogi sumnjati u uspjeh novog Q3 zbog činjenice da je previše sličan većem Q5, činjenica je da tržište za SUV-ove ovog formata itekako postoji. Ono što bi mogla biti znatno veća prepreka njegovoj prihvaćenosti je sama cijena. Testni automobil, istina sa mnoštvom doplatne opreme i sa realno najboljom pogonskom grupom, košta pozamašnih 75 hiljada maraka. Jasno nam je da premium automobili sa ovoliko opreme koštaju mnogo, ali ovo ipak djeluje previše te čini cjenovnu granicu između Q3 i Q5 realno nepostojećom. Jasno, sa 2.0 TFSI motorom, bez quattro pogona i S-tronic mjenjača Q3 košta znatno pristupačnijih 53 hiljade maraka, ali nismo sigurni da bi u tom slučaju ostavljao utisak ovako dobrog i svestranog automobila, kao što je to bio testni Q3. Osnovni podaci o testnom automobilu: Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic Cijena osnovnog dizelskog modela: 62.169 KM Cijena testnog modela: 75.000 KM Motor: 4-cilindrični, 4-taktni, turbodizelski, smješten naprijed poprečno. Promjer i hod klipa 81 × 95,5 mm. Radna zapremina 1.968 ccm. Kompresija 16,0:1. Maksimalna snaga 130 kW - 177 KS pri 4.200 okr/min. Maksimalni obrtni moment 380 Nm od 1.750 do 2.500 okr/min. Četiri ventila po cilindru. Ubrizgavanje goriva na principu zajedničkog voda - common rail. Prenos snage: Pogon na sva četiri točka - quattro. Sedmerostepeni robotizovani mjenjač sa dvostrukim kvačilom i mogućnošću ručne izmjene stepeni prenosa. Naplaci 7J × 17 inča, pneumatici 235/55 R17. Performanse i potrošnja goriva: Ubrzanje od 0-100km/h - 8,2 s. Maksimalna brzina - 212 km/h. Potrošnja na testu - 7,2 l/100 km. Fabrički deklarisana potrošnja goriva u gradu 7,0 l/100 km, na otvorenoj cesti 5,3 l/100 km, kombinovano 5,9 l/100 km. Emisija CO2 156 g/km. Standard emisije štetnih gasova - EU5. Dimenzije: Dužina - 4.385 mm. Širina - 1.831 mm. Visina - 1.608 mm. Međuosovinski razmak - 2.603 mm. Krug okretanja - 11,8 m. Prtljažnik - od 460 do 1.365 litara. Masa praznog automobila - 1.660 kg. Serijska oprema: klima uređaj, Alu naplaci 6.5Jx16, 7 krakova sa gumama 215/65 R16, ISOFIX, prednja sjedišta podesiva po visini, alat i dizalica, trokut i prva pomoć, tyre repair kit, prednji prostirači za noge, elektromehanička parking kočnica, radio sa CD uređajem i pasivnim zvučnicima, uzdužni krovni nosači crne boje, Start-Stop sistem, Hill Start Assist, Audi Exclusive USB interface priprema, kožni upravljač sa 4 kraka, pepeljara i upaljač, ABS, bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem, djeljiv i preklopiv naslon zadnjeg sjedišta, dnevno svjetlo, električni podizači prozora, električno podesiva vanjska ogledala, ESP elektronski program stabilnosti vozila, elektronska blokada protiv otuđenja s promjenjivim kodom, podešavanje upravljača po visini i dubini, potpuno galvanizirana karoserija, Servotronic - servo upravljač reguliran ovisno o brzini vožnje, tkanina Mondial, zelena termoizolacijska stakla, zračni jastuci za vozača i suvozača... Dodatna oprema na testnom automobilu: Xenon Plus svjetla sa električnim podešavanjem visine snopa i sistemom za pranje, sportska sjedišta naprijed sa elektro-podrškom za leđa, Alu pragovi na unutrašnjim dijelovima vrata i prtljažniku, Bluetooth interface, Info sistem za vozača - colour, pepeljara i upaljač naprijed, tempomat, Audi sound sistem, senzor za svjetlo, kišu i asistencija pri vožnji sa dugim svjetlima, dnevno svjetlo, Concert radio uređaj, parking control plus, kontrola pritiska u gumama, vanjska ogledala elektro podesiva i grijana, prednji srednji naslon za ruku, paket High gloss, unutrašnje osvrtno ogledalo automatski zatamnjivo, prednje vjetrobransko staklo sa sivom trakom za zaštitu protiv sunca, uzdužni krovni nosači sjajni, dvostrana podnica prtljažnika, prva pomoć i sigurnosni trokut, alat i dizalica, sigurnosni vijci protiv krađe točkova, kožni multifunkcionalni upravljač sa tri kraka, rezervna guma umanjenih dimenzija, dvozonski automatski klima uređaj sa senzorom za sunce, aluminijumski naplaci 7JX17 Trias design sa gumama 235/55 R17, Audi Hold assist, LED paket unutrasnjih svjetala. Garancije: 4 godine ili 120.000 pređenih kilometara. Garancija na lak 3 godine. Garancija na prohrđavanje 12 godina. Garancija mobilnosti. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120127167.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/testovi/testirali-smo-audi-q3-2-0-tdi-quattro-s-tronic/120127167 Mon, 06 Feb 2012 10:19:56 +0100 Sarajevo-x.com Zaljubljenici u automobile od svojih su ljubimaca napravili nevjerovatne četverotočkaše. Tako su na njih ugrađivali stvari i dijelove koji nemaju nikakve veze sa automobilima. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120205015.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/automobili-koje-necete-cesto-sresti-na-ulici/120205015 Sun, 05 Feb 2012 09:06:42 +0100 Sarajevo-x.com Ferrari je regrutirao bivšeg svjetskog šampiona u reliju, slavnog Markku Alena, da se Ferrarijem FF provoza na 14 kilometara atraktivnog šumskog puta kod Arjeploga u Švedskoj, na oko samo 100 km južno od Arktičkog kruga. Poznat po svojoj uzreci "sada maksimalni napad", ovaj finski stručnjak za trke i vožnju na ledu i šampion Svjetskog prvenstva u reliju 1978. godine pokazuje nam da još uvijek je itekako dobro vlada automobilom u teškim uslovima. Ovaj put bio je za upravljačem Ferrarija FF kojeg pokreće veliki 6,3-litreni V12 motor sa 660 KS i 683 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući prednjem i središnjem smještaju motora i mjenjača Ferrari FF se hvali idealnim rasporedom mase, gdje 53 odsto mase ide na zadnju osovinu. U kombinaciji s naprednim 4RM pogonom na četiri točka, FF pokazuje Ferrari u jednom novom svjetlu, kao automobil koji nije namjenjen samo idealno suhim i čistim cestama nego i ekstremnim uslovima pri temperaturama između -15 i -30 stepeni Celzijusa i sa obiljem snijega i leda. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120203070.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/ferrarijem-po-snijegu-i-ledu/120203070 Fri, 03 Feb 2012 15:03:41 +0100 Sarajevo-x.com U februaru 1982. godine, prije tačno 30 godina, Volvo je predstavio novi model oznake 760 GLE. Ne baš tipičan Volvo, ali i dalje pravi Volvo automobil. Zbog elegantnog i stamenitog dizajna bio je dobro prihvaćen među kupcima. Volvo 760 je svojom pojavom zapravo spasio Volvo Car korporaciju i označio njen put prema modernoj kompaniji kakva je danas. Prilikom stvaranja prvih planova za ovaj automobil 1975. godine, Volvo, a i cijela automobilska industrija su se suočavali sa brojnim poteškoćama. Naftna kriza tek je prošla, a Volvo je imao rastućih problema sa kvalitetom novog Volva 240. Bilo je to teško vrijeme za švedsku kompaniju. Proizvodnja u Torslandi je bila preskupa i neisplativa, baš kao i izvoz automobila. Seriji 200 se brzo pridružila nova generacija manjih modela iz holandske podružnice Volvo Car BV, ali je Volvu istinski trebao novi reprezentativni model, koji će pomiriti želju za prostranošću, ali i sigurnošću i efikasnošću. Bilo je jako teško predvidjeti zahtjeve automobilskih kupaca tokom turbulentnih 80-tih godina prošlog stoljeća. Volvo 760 nastao je u vrijeme kada su se uslovi poslovanja mijenjali na dnevnoj bazi, a i unutar same kompanije su se stvorila različita mišljenja po pitanju ovog automobila. Tada nije bilo Interneta da posluži za proširenje vidika, pa je Volvo iskoristio najbolji mogući alat tog vremena - podrobne analize globalnog tržišta i zahtjeva kupaca. Odlučeno je da pouzdanost, efikasnost, trajnost, jednostavnost održavanja, nizak nivo buke, dizajn i performanse upravo ovim redoslijedom budu smjernice razvoja novog automobila. Također je odlučeno da se koristi robusni stražnji pogon, kao i da međuosovinski razmak bude 10 cm duži od onog kod modela 240. Volvo 760 je istina bio nešto kraći od modela 240, ali je imao istu širinu, a bio je i 100 kg lakši. Zbog smanjenja troškova, tehnička podloga je, uz blage modifikacije, bila preuzeta od modela serije 200. Vanjski dizajn je naravno bio potpuno nov. Projekat kodne oznake P31 bio je predmet stalnih promjena. Tehničke su specifikacije i dizajn finalizirani u posljednjem trenutku. Odabir pravog dizajna i tehničkog sadržaja je bio toliko težak, koliko i bitan. Iako je predstavljanje planirano za 1980. godinu, sve se odgodilo za godinu poslije. Oko dizajna Volva 760 bilo je mnogo polemika unutar samog Volva. Mnogi su željeli klasični sedan, a neki su zagovarali hatchback izvedbu. No, konačnu je riječ dao finansijski odjel, koji je tražio automobil jednostavnih ravnih linija i oštrih uglova, a sve u cilju što manjih proizvodnih troškova. Konceptni VCC (Volvo Concept Car) dao je nagovještaj konačnog izgleda. Na kraju je 760 bio prava kocka u pokretu, što je uticalo na vrhunsku prostranost, a automobilu dalo prepoznatljiv nastup i unikatan karakter. Ta se odluka pokazala ispravnom, jer je u moru zaobljenih i zaoštrenih automobila, kockasti 760 bio izuzetno markantna pojava. Posebna je pažnja bila posvećena pouzdanosti, pa su prvi prototipovi prošli opsežna testiranja u ekstremnim uslovima eksploatacije, prešavši 3.200.000 testnih kilometara. Planovi za predstavljanje Volva 760 na sajmu automobila u Frankfurtu 1981. godine, morali su biti odgođeni, pa je automobil konačno predstavljen u februaru 1982. godine. Volvo 760 je bio elegantan, ugodan za vožnju i udoban automobil dostupan sa tri motora; 2.3 litarskim četverocilindarskim turbobenzincem, 2.8 litarskim V6 benzincem, te 2.4 litarskim rednim šestocilindarskim dizelašem sa polica Volkswagena. Sa ovim je motorom, Volvo 760 svojevremeno bio najbrži dizelski automobil na svijetu. U Švedskoj je novi 760 GLE sa cijenom od 99.800 SEK bio tik ispod psihološke granice od 100.000 SEK, a za taj je novac kupac dobijao bogato opremljen automobil sa V6 motorom, automatskim mjenjačem, klima uređajem, servo upravljanjem i krovnim otvorom. Ne čudi što je prodaja krenula odlično. Volvo 760 je postao produkcijska i finansijska prekretnica za Volvo Car korporaciju, te je stvorio bazu za nastavak uspješnog poslovanja kompanije. Bez Volva 760 ne bi bilo Volva 850, a bez Volva 850 ne bi bilo Volva S80 i tako dalje. Ipak, iza svega je stajala i ogromna investicija od 3,5 milijardi SEK. No cilj je bio zadržati prodajne rezultate tokom 80-tih godina i ući u 90-te godine, što je i postignuto. Posljednji automobil sa korijenima Volva 760 bio je Volvo V90, čija je proizvodnja obustavljena 1998. godine. Sve u svemu Volvo 760 proizveden je u 221.309 primjeraka (1.230.704 uključujući Volvo 740) prije nego je 1990. godine zamijenjen modelom 960. Do tada se Volvo 760 dokazao kao tvorac profita i graditelj imidža Volva. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120202165.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/automobil-koji-je-spasio-volvo/120202165 Thu, 02 Feb 2012 22:15:00 +0100 Sarajevo-x.com Fotografi magazina Worldcarfans.com su fotografisali novi Audi A3 gotovo bez kamuflaže uoči njegovog debija na sajmu automobila u Ženevi. Automobil ima prednji dio koji dosta nalikuje onom kod redizajniranog Audija A4 i A5. Na vratima prtljažnika je uočljiv spojler, kao i LED zadnja svjetla. Unutrašnjost je izrađena od visokokvalitetnih materijala, a poboljšan je i dizajn. Tu su kružni ventilacijski otvori, aluminijski ukrasi i poboljšani MMI sistem sa ekranom veličine sedam inča i većim kontrolnim dugmetom, koji uključuje i zaslon osjetljiv na dodir za prepoznavanje rukopisa. U ponudi će biti i nekoliko različitih motora. Što se tiče benzinskih, tu je 1,2-litarski sa 104, 1,4-litarski sa 120 ili 178, te 2,0-litarski motor sa 208 KS. Što se dizelaša tiče, možemo očekivati 1,6-litarski TDI koji isporučuje 104 KS, kao i 2,0-litarski TDI motor sa 138 i 178 KS. Interesantno je i da se spominje 1,8-litarski TFSI koji bi bio uparen sa S-tronic mjenjačem i quattro pogonom. Novi Audi A3 će imati MQB platformu što će težinu, u odnosu na prethodni model, smanjiti za 80 kg. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120202037.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/noviteti/novi-audi-a3-fotografisan-gotovo-bez-kamuflaze/120202037 Thu, 02 Feb 2012 15:26:53 +0100 Sarajevo-x.com U posljednje vrijeme se na internetu pojavilo nekoliko snimaka djevojaka koje se voze u brzim automobilima. Ovog puta je jedna crvenokosa djevojka uživala u Corvetti Z06. Egzotični automobil pokreće motor koji razvija 1.300 KS. Ova velika snaga je očigledno impresionirala atraktivnu djevojku u bijeloj majici koja je sjedila na mjestu suvozača. Klipovi slični ovom su postali hit na videoservisu YouTube. Pogledajte zašto. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120202031.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/lijepe-djevojke-i-brzi-automobili-zaista-idu-zajedno/120202031 Thu, 02 Feb 2012 12:01:31 +0100 Sarajevo-x.com Renault i Dacia ponovo misle na vlasnike svojih automobila u Bosni i Hercegovini. U okviru nove servisne akcije, koja traje do kraja februara, ovlašteni Renault i Dacia servisi nude besplatan kontrolni pregled cijelog vozila po najvišim standardima. Pored detaljnog pregleda vozila, vlasnici Renault i Dacia vozila mogu izvršiti i zamjenu ulja i uljnog filtera po jedinstvenoj fiksnoj cijeni od 79,99 KM, a u koju je uključeno 5 litara ulja 10w40, bakrena podloška, filter ulja i troškovi rada. Iz Renaulta podsjećaju da je češća zamjena ulja u zimskom periodu više nego preporučljiva, zbog dodatnih naprezanja motora prilikom hladnog starta i generalno otežane eksploatacije. Osim pregleda vozila i zamjene ulja, u sklopu ove servisne akcije, vlasnici Renault i Dacia vozila, mogu ostvariti i popust od 25 posto prilikom ugradnje originalnih amortizera, odnosno prilikom zamjene sva četiri amortizera plaća se cijena za samo tri amortizera, a četvrti se dobija gratis. Treba imatu na umu da ispravnost amortizera uveliko utiče na stabilnost i kočenje automobila, odnosno cjelokupnu sigurnost vožnje. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120201051.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/zamjena-ulja-za-79-99-km/120201051 Wed, 01 Feb 2012 13:55:00 +0100 Sarajevo-x.com Lexus je oslobodio "zvijer" u reklami koja će se emitovati tokom Super Bowla. U reklami je predstavljen potpuno novi Lexus GS koji se poput razjarene zvijeri oslobađa iz kontejnera. Ova reklama simbolizuje napore kompanije da promoviše novi dizajnerski jezik. Lexus dodatnim kontejnerima koji se mogu vidjeti u reklami nagovještava da će tokom godine biti predstavljeni novi modeli. "Potpuno novi Lexus GS je prikazan u reklami, jer je to zapravo prvi model novog izgleda Lexusa, a također je prvi od devet novih ili poboljšanih modela koji će biti predstavljeni ove godine", rekao je Bran Smith, potpredsjednik marketinškog odjela kompanije Lexus. "U reklami možete vidjeti nešto što se razlikuje od onoga što je Lexus uradio ranije. Ona pokazuje auditoriju od 50 miliona gledatelja Super Bowla da će 2012. godina biti godina napretka za Lexus", dodao je Smith. "The Beast" je Lexusova prva reklama na Super Bowlu. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120201029.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/lexus-gs-se-poput-razjarene-zvijeri-oslobadja-iz-kontejnera/120201029 Wed, 01 Feb 2012 12:24:17 +0100 Sarajevo-x.com Izložba automobila "Festival Automobile 2011" i Eurosport su na kraju 2011. godine organizovali izbor najljepšeg automobila. Nakon prikupljanja glasova javnosti koje je trajalo od 8. decembra do 18. januara nova generacije BMW-ove Serije 3 dobila je prestižnu nagradu "The Most Beautiful Car Of The Year 2011". Pobjednički automobil je odabran od strane javnosti u međunarodnom glasanju na posebnim mini-stranicama koje je postavio Eurostar. Umjesto performansi, brzine ili snage, kod ove nagrade je od početka fokus uvijek bio na onome što je ustvari najveći faktor privlačnosti jednog automobila, njegova ljepota. Na samoj ceremoniji proglašenja pobjednika prisustvovalo je više od 600 gostiju, a uz proglašenje BMW-ove Serij 3 najljepšim automobilom, objavljeni su i dobitnici u ostalih 13 jednako atraktivnih i vrijednih nagrada. Zanimljivo je da svi učesnici u glasanju za najljepši automobil ujedno učestvovali i u nagradnoj igri, gdje je uz brojne vrijedne nagrade svakako najzanimljivija bila prva nagrada, automobil vrijednosti 30.000 Eura. Ove godine je BMW-ova Serija 3 odnijela pobjedu sa osvojenih prilično uvjerljivih 26% glasova, dok su joj konkurenti bili Opel Ampera, Chevrolet Camaro Cabrio, Hyundai Veloster, Mazda CX-5, Peugeot 208, Mini Coupé John Cooper Works i Renault Twizy. Iza BMW-a Serije 3, prema glasovima uslijedili su na drugom mjestu Peugeot 208 sa 20 % glasova, na trećem mjestu Chevrolet Camaro Cabrio sa 18% glasova, te na četvrtom mjestu Hyundai Veloster sa 14% glasova. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120201031.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/bmw-serije-3-najljepsi-auto/120201031 Wed, 01 Feb 2012 11:53:46 +0100 Sarajevo-x.com ASA Osiguranje usprkos krizi i prezasićenom tržištu na kojem posluje još 18 osiguravajućih kuća završila je 2011. godinu sa premijom osiguranja u iznosu od oko 9,8 miliona KM, i time povećalo premiju osiguranja za oko 3,3% u odnosu na prethodnu godinu. „Zadovoljni smo rezultatima ostvarenim u prošloj godini, a naročito ako se uzme u obzir da smo jedna od najmlađih osiguravajućih kuća u FBiH. Kada se odlučuju za osiguravajuću kući klijenti najčešće traže tradiciju i brojnost, ali su kod prepoznali sigurnost i brzinu u isplatama. To je naš recept za poslovni uspjeh“, kaže direktor ASA Osiguranja Edib Bašić. Obzirom da je ASA Osiguranje članica ASA grupacije, koja se između ostalog bavi i uvozom i prodajom novih automobila, u portfelju preovladavaju automobilska osiguranja sa nekih 80%, a potom slijede imovinska i osiguranja osoba sa po 10%. U relativno kratkom periodu svog postojanja, ASA Osiguranje je izraslo u prepoznatljivu osiguravajuću kuću koja ima 78 zaposlnika i rasprostranjenu mrežu od 24 svoja i 22 posrednička prodajna mjesta širom FBiH gdje posluje. Prva polica osiguranja izdata je 26. oktobra 2007., a Društvo danas ima 41.902 aktivnih ugovora o osiguranju. ASA Osiguranje u svojoj ponudi ima kompletnu paletu proizvoda neživotnog osiguranja (osiguranje osoba, vozila i imovine). Posebne pogodonosti za klijente predstavlja ubrzana procedura obrade šteta za vozila koja se obavlja u ovlaštenim servisima po principu “ključ u ruke”. „ASA OSIGURANJE i u 2012. nastavlja svoju misiju potpune posvećenosti unapređenju sigurnosti življenja i poslovanja svojih klijenata, uz kontinuirano širenje lepeze svojih usluga i kanala prodaje, ulaganje u svoje ljudske resurse, poslovne procese i infrastrukturu, te njegovanju odnosa sa društvenom zajednicom u kojoj posluje“, naglašava Bašić. auto http://static.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_120201032.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/asa-osiguranje-biljezi-rast-premije-od-3-3/120201032 Wed, 01 Feb 2012 11:39:09 +0100