http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning Sarajevo-x.com - Tuning 144 27 http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/images/logo_mali.gif Sarajevo-x.com Kompanija Senner Tuning predstavila je svoj projekat u okviru kojeg je detaljno preradila R32 verziju pete generacije Volkswagen Golfa. U vrijeme kada se i većina tunera okreće isključivo turbomotorima pravo je osvježenje vidjeti jedan od klasika protekle hot hatch decenije. Ovaj tuning projekat je kao i većina drugih započet prvenstveno sa namjerom da se izvornom Golfu R32 obezbjedi više snage, pogotovo u vrijeme kada čak i "obični" GTI zahvaljujući snažnom turbobenzinskom motoru ozbiljno ugrožava nekada najsnažniju verziju njemačkog kompakta. Tako je obezbjeđeno dodatnih 24 KS, što je ukupnu ergelu konjskih snaga povećalo na, za ovakav atmosferski motor, zavidnih 274 KS. Ujedno i obrtni moment je povećan na čak 339 Nm, a sva ova povećanja omogućena su ugradnjom kapacitetnijeg i protočnijeg BMC karbonskog kućišta zračnog filtera, kao i potpuno novim izduvnim sistemom od nehrđajućeg čelika ali i neizbježnim reprogramiranjem upravljačke elektronike motora. Da bi prerada bila potpuna u Senneru su se pozabavili i ovjesom, pa je tako pomalo zaboravljeni Golf V R32 dobio vrhunski Bilstein B16 PSS10 ovjes koji omogućava podešavanje kompresovanja i tvrdoće amortizera. Ovaj ovjes u kombinaciji sa trodijelnim aluminijumskim felgama obuvenim u Dunlop SportMaxx gume pretvorio je R32 iz mekanog i brzog kompakta u tvrdokornu i vrhunsku mašinu za cestovnu zabavu. Da bi se ovaj R32 ipak isticao od ostalih Senner Tuning je ponudio i dodatke za karoseriju, gdje se posebno ističu dijelovi izrađeni od karbonskih vlakana, kao što su umetak za masku, krovni spojler ali i zadnji difuzor zraka kao i kućišta bočnih ogledala. Zanimljiv i prilično diskretan detalj su i LED dnevna svjetla koja su u Senneru sakrili u otvore za zrak u prednjem odbojniku. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100227031.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100227031 Sarajevo-x.com - Kompanija Senner Tuning predstavila je svoj projekat u okviru kojeg je detaljno preradila R32 verziju pete generacije Volkswagen Golfa. U vrijeme kada se i većina tunera okreće isključivo turbomotorima pravo je osvježenje vidjeti jedan od klasika protekle hot hatch decenije.]]> Sat, 27 Feb 2010 13:04:00 +0100 Sarajevo-x.com Proslavljena tunerska kuća Hamann najavila je da će uskoro predstaviti posebnu verziju SAV modela X6. Tačnije, ovaj put je za osnovu poslužio već ionako snažan i brz X6 M, kojeg su u Hamannu posebno preradili i dali mu novo ime. U posebnom dijelu ženevskog sajma koji je posvećen tunerskim kućama Hamann će privući pažnju zvaničnom premijerom modela Tycoon Evo M. Pod tim imenom krije se posebno prerađeni BMW X6 M, pa je očito da Hamannu ni serijskih 555 KS nije bilo dovoljno. Za razliku od ostalih M modela, u slučaju X6 tunerima je posao znatno olakšan samom činjenicom da je riječ o turbo motoru koji uz jednostavnije i prije svega jednostavnije zahvate omogućava znatno impresivnija povećanja snage u odnosu na atmosferske motore. Tako je Hamann uspio iz ovog motora "izvući“ impresivnih 661 KS i čak 780 Nm okretnog momenta koji je dostupan već od 1.500 pa sve do 5.650 okr/min. Pored velike snage mnogo su zanimljiviji podaci o performansama, koje je teško povezati sa automobilom koji je velik i težak kao što je BMW X6. Naime, od 0 do 100 kilometara nan sat Tycoon Evo M ubrzava za samo 4,2 sekunde. Naravno, fabrička elektronska blokada maksimalne brzine koja je postavljena na "samo“ 250 km/h je skinuta, pa uz novu količinu snage ovaj prerađeni X6 prestaje sa ubrzavanjem tek pri 300 km/h. Baš kao i performanse, i izgled Tycoona Evo M je doveden do granica razuma, pa zahvaljujući potpuno novim odbojnicima, proširenjima i brojnim aerodinamičnim dodacima ima vrlo malo zajedničkih osobina sa serijskim X6. Pored novih oblika koji su podređeni efektivnijem usmjeravanju zraka oko karoserije kupci će znati cijeniti i novi poklopac motora koji je u potpunosti izrađen od karbonskih vlakana. Ponuda naplataka pokazuje ozbiljnost i pristup Hamanna, pa gotovo nijedna želja kupca neće ostati neispunjena. Vrh ponude svakako predstavljaju Unique Forged Anoized naplaci prečnika čak 23 inča, sa gumama 315/25 R23. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100223139.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100223139 Sarajevo-x.com - Proslavljena tunerska kuća Hamann najavila je da će uskoro predstaviti posebnu verziju SAV modela X6. Tačnije, ovaj put je za osnovu poslužio već ionako snažan i brz X6 M, kojeg su u Hamannu posebno preradili i dali mu novo ime.]]> Tue, 23 Feb 2010 22:00:00 +0100 Sarajevo-x.com U moru najava za premijere na predstojećem sajmu automobila u Ženevi ističe se Volkswagenov Polo u poželjnoj GTI verziji. Recept je ostao isti, atraktivan izgled, odlična opremljenost i vrhunske performanse privući će poklonike i u petoj generaciji malog VW-a. Kao što se moglo i očekivati Polo GTI će krenuti stopama većeg brata, Golfa GTI. Kombinacija snažnog turbobenzinskog motora i naprednog mjenjača sa dvostrukim kvačilom uz ovjes podređen dinamičnoj vožnji čine provjerenu kombinaciju. Tako će mali GTI biti pokretan 1,4-litarskim TSI motorom koji će isporučivati 180 KS pri 6.200 okr/min i 249 Nm okretnog momenta. Već i na prvi pogled jasno je da GTI sa ovom snagom dolazi pomalo razoružan pred direktne rivale koji su već davno došli u posjed ergele od 200 pa i više „konja“. Opravdanje je vjerovatno isto kao i u slučaju Golfa, na ovaj način ostavljen je promišljen prostor za još snažniju i prestižniju verziju sa R oznakom. I pored "nedostatka“ snage Polo GTI će ubrzavati do 100 km/h za samo 6,9 sekundi, što je i velika zasluga munjevito brzog DSG mjenjača, dok će maksimalna brzina biti na 229 km/h. U odnosu na obične verzije Pola, GTI je niži za 15 milimetara, što mu u kombinaciji sa prepoznatljivim 17-inčnim naplacima daje agresivan i sportski izgled. Uz estetiku, niži ovjes i veliki točkovi u kombinaciji sa znatno krućim oprugama garantuju i veliki nivo prianjanja za podligu pri visokim brzinama. Za još bolje performanse i efikasniji prenos snage u zavojima i Polo GTI će dobiti XDS diferencijal koji elektronskom kontrolom pogonskih točkova imitira djelimičnu bolkadu diferencijala, koja je postala neizbježan dio opreme na većim i snažnijim kompaktima. Estetski Polo GTI je oplemenjen na isti način kao i Golf GTI, pa je tu neizbježna saćasta maska sa crvenim obrubima, dvostruki završetak izduvnog sistema, upravljač sa zaravnjenim donjim dijelom te neizbježni karirani uzorak na sjedištima. U odnosu na običnog Pola, GTI verzija je oplemenjena i LED svjetlima za dnevnu vožnju, čime će se svakako isticati od ostalih modela. Polo GTI bi na tržišta u Evropi trebao stići u avgustu ove godine, a iako izgleda odlično i garantuje dobre performanse, jasno je uz vrlo jaku konkurenciju neće imati nimalo lagan zadatak osvajanja tržišta. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100217132.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100217132 Sarajevo-x.com - U moru najava za premijere na predstojećem sajmu automobila u Ženevi ističe se Volkswagenov Polo u poželjnoj GTI verziji. Recept je ostao isti, atraktivan izgled, odlična opremljenost i vrhunske performanse privući će poklonike i u petoj generaciji malog VW-a.]]> Wed, 17 Feb 2010 22:10:00 +0100 Sarajevo-x.com Posljednja generacija Honde Civic Type R često je nailazila na kritike da baš i nije toliko fokusirana na performanse kao što je to bio slučaj sa prethodnom generacijom. Mugen kao najugledniji tuner Honde odlučio je to promjeniti, i ponuditi poboljšanu verziju u Velikoj Britaniji, gdje je tržište hot hatcheva definitivno najprobirljivije. Sa ispravnom logikom da će dobar odziv u Velikoj Britaniji privući dovoljno pažnje na Civic Type R u Mugenovoj režiji Honda bi mogla značajno privući pažnju na svoj futuristički kompakt kojeg je evropska konkurencija u zadnje vrijeme istisnula iz prvog plana. Iz Honde su istakli da će Civic Type R Mugen 200 biti ponuđen u ograničenoj seriji od samo dvije stotine primjeraka, kao što ime i daje naslutiti, a za inspiraciju su poslužile prethodne prerade Mugena. Tako Civic Type R Mugen 200 dolazi sa već poznatim i-VTEC motorom sa 201 KS, ali će biti oplemenjen posebnim dijelovima koje je Mugen posebno razvio za ovaj automobil. Tu spadaju i novooblikovani prednji i zadnji odbojnici, ali i aerodinamički dodaci na pragovima i naravno atraktivni naplaci od lake legure prečnika 19 inča. Za efikasniji prenos snage i bolje kontrolisanje u zavojima biće zadužena djelimična blokada diferencijala, dok će posebna Championship bijela boja i Mugen oznake sa serijskim brojem otkrivati da je ipak riječ o posebnom Type R. Honda Civic Type R Mugen 200 će u prodaju krenuti u aprilu ove godine, a vlasnici standardnih Civica Type R obradovaće informacija da će sve dijelove iz ove serije moći zasebno kupiti u zastupništvu Mugena. [VSLIKA]3[/VSLIKA] auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100216127.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100216127 Sarajevo-x.com - Posljednja generacija Honde Civic Type R često je nailazila na kritike da baš i nije toliko fokusirana na performanse kao što je to bio slučaj sa prethodnom generacijom. Mugen kao najugledniji tuner Honde odlučio je to promjeniti, i ponuditi poboljšanu verziju u Velikoj Britaniji, gdje je tržište hot hatcheva definitivno najprobirljivije.]]> Wed, 17 Feb 2010 11:00:00 +0100 Sarajevo-x.com MTM je završio još dvije verzije Volkswagen Golfa. Posljedica toga je povećana snaga uz pristojnu cijenu. Benzinska verzija Golfa GTI daje maksimalnih 310 konjskih snaga. To je 40 ks više od Golfa R, ubrzanje od 0 do 100 km/h je isto, a MTM model košta puno manje od R-a. GTD model dobio je 35 konjskih snaga više, a do 100 km/h ubrzava za 0,7 sekundi brže od Golfa R. MTM je objavio da poboljšanja koštaju svega 800 eura, ali nije rekao na koji se model to odnosi. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100214103.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100214103 Sarajevo-x.com - MTM je završio još dvije verzije Volkswagen Golfa. Posljedica toga je povećana snaga uz pristojnu cijenu.]]> Sun, 14 Feb 2010 21:17:38 +0100 Sarajevo-x.com Tuner Mercedesa, firma Carlsson, će na ovogodišenjem sajmu automobila u Ženevi podići zavjesu i predstaviti svoj novi sportski coupe C25, koji je prerada Mercedes CL-a. Iz kompanije su rekli da je to njihov prvi samostalno razvijeni cestovni model auta i sudeći prema prvim fotografijama koje su dostupne djeluje dovoljno različito od CL-a da bi potvrdio te tvrdnje. Carlsson će napraviti svega 25 modela koji će biti pogonjeni biturbo 6.0-litarskim V12 motorima sa 743 konjske snage. Svih 25 modela već je rasprodano. Supermodel C25 dostiže 100 km/h za 3,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 350 km/h. "Postoji mnogo sportskih super vozila koja se mogu sigurno voziti na trkačim stazama. Mi smo željeli napraviti model koji će biti ekskluzivan u jednu ruku, a opet će ga kupci moći koristiti za prevoz od kuće do posla", rekao je izvšni direktor kompanije, Markus Schuster. Cijena? Sitnica. C25 košta skoro 430.000 eura. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_100128104.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/100128104 Sarajevo-x.com - Tuner Mercedesa, firma Carlsson, će na ovogodišenjem sajmu automobila u Ženevi podići zavjesu i predstaviti svoj novi sportski coupe C25, koji je prerada Mercedes CL-a.]]> Fri, 29 Jan 2010 08:00:00 +0100 Sarajevo-x.com Tunerska kuća WheelSTO obznanila je novu seriju fotografija ali i zanimljiv video zapis svog najnovijeg projekta koji je zasnovan na BMW-u 135i, koji već u fabričkoj verziji dolazi sa zavidnom količinom snage i dinamičkih osobina. Video od 90 sekundi na atraktivan način pokazuje proces prerada na najmanjem BMW-u, dok kombinacija crne boje i crnih naplataka djeluje gotovo zastrašujuće agresivno u kombinaciji sa kupeovskom formom Serije 1. WheelSTO je svoj project 1 v.1.2 predstavila još ovog ljeta, ali kao i većina tunera nisu se mogli zaustaviti na već odrađenom poslu, pa su ovaj kupe podigli na još veći nivo. Prva novost je Bastuck izduvni sistem koji je mnogo protočniji od serijskog i koji turbo motoru omogućava da diše punim plućima i ujedno dominantno prenese svoj zvuk. Novost je i difuzor zraka ispod zadnjeg odbojnika koji je izrađen od karbonskih vlakana, a za potrebe ovog automobila je posebno dopremljen iz Japana. Bolji izgled i direktniji osjećaj u vožnji obezbjeđen je i H&R sportskim oprugama koje su znatno očvrsnule ovjes Serije 1, a ujedno je i približili asfaltu. Poseban detalj definitivno predstavljaju Advan RZ naplaci u gunmetal crnoj boji, koji zahvaljujući dimenzijama od 19 inča zaista dominiraju izgledom BMW-ovog kupea. Za potpun prenos snage zadužene su visokoperformansne Yokohama Advan AD08 gume. U Seriji 1 sa ovom oznakom podrazumjeva se šestocilindarski twin-turbo motor radne zapremine tri litra koji proizvodi sasvim impresivnih 300 KS. Naravno tunerima to nije bilo dovoljno, pa su uspjeli nakon niza prerada izmjeriti čak 414 KS na pogonskim točovima. Za one koji imaju skromnije apetite WheelSTO će ponuditi i verziju sa 376 KS i najslabiju sa „samo“ 327 KS. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091231056.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091231056 Sarajevo-x.com - Tunerska kuća WheelSTO obznanila je novu seriju fotografija ali i zanimljiv video zapis svog najnovijeg projekta koji je zasnovan na BMW-u 135i, koji već u fabričkoj verziji dolazi sa zavidnom količinom snage i dinamičkih osobina.]]> Thu, 31 Dec 2009 22:50:00 +0100 Sarajevo-x.com Brabus GLK V12, modficirani Mercedes Benz najbrži legalni ulični SUV na svijetu, svoju će premijeru doživjeti na Dubai Motor Showu. Zvijer vrijednu 570.000 dolara pokreće 12 cilindrični turbo motor sa 750 konjskih snaga. Automobil je postavio novi brzinski rekord od 322 km/h tokom testa u Italiji, a brzinu od 100 km/h dostiže sa spektakularne 5.2 sekunde. Za pogon paklenog SUV-a brine se agregat preuzet iz modela Brabus SV12 R Biturbo 750, kako tvrde, najbrže i najsnažnije limuzine na svijetu. Radi se o monstruoznoj mašini koji svoje korijene vuče iz posljednje generacije Mercedesovog 12-cilindričnog motora. Nakon opsežnih prerada, povećanja obima sa 5,5 na 6,3 litre, ugradnje dva turbopunjača, učinkovitijeg intercoolera, novog ispušnog sistema i optimizacije elektronike, agregat razvija 750 konjskih snaga (pri 5500 o/min) i 1350 Nm momenta (pri 2100 o/min), koji je u ovom slučaju elektronski limitiran na 1100 Nm kako nebi samljeo komponente prijenosa. Snaga motora se prenosi na stražnju osovinu i to putem automatskog mjenjača sa pet stepeni prenosa. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091230058.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091230058 Sarajevo-x.com - Brabus GLK V12, modficirani Mercedes Benz najbrži legalni ulični SUV na svijetu, svoju će premijeru doživjeti na Dubai Motor Showu.]]> Wed, 30 Dec 2009 17:59:00 +0100 Sarajevo-x.com U vrijeme kada "hot hatchevi" već iz tvornica dolaze sa 300 KS jasno je da tunerima ni to neće biti dovoljno, ali isto tako još je jasnije da su dobili osnove za performanse i snagu koja je ne tako davno bila privilegija isključivo perverzno skupih i egzotičnih supersportskih automobila. Njemačka tunerska kuća Mcchip tako je pod svoj tretman uzela Ford Focus RS, i zaista ga dovela do granica mogućnosti i razuma za jedan kompaktni automobil sa pogonom na prednje točkove. Serijske performanse sa 305 KS i 440 Nm obrtnog momenta očito nisu zadovoljile momke u Mcchipu, pa su na Focusu RS izveli tuning poduhvat u dvije faze. Tako su u prvom koraku reprogramirali softver upravljačke jedinice motora, pa je nakon samo ovog zahvata snaga porasla na 345 KS, dok je maksimalni obrtni moment dosegao vrijednost od 520 Nm. Nakon ove faze radova nije izmjereno ubrzanje do 100 km/h, ali je maksimalna brzina od 271 km/h na sat bila dovoljan pokazatelj u kojoj mjeri su ubrzali RS-a. U drugoj fazi svog tuninga Mcchip se odlučio za značajno povećanje kapaciteta hladnjaka zraka pod pritiskom, ali i posebne svjećice koje će se bolje nositi sa potpuno izmjenjenom smjesom zraka i goriva. Također, softver je još jednom reprogramiran i prilagođen novim izmjenama, a cijeli izduvni sistem zamjenjen je visokoperformansnim i protočnijim sklopom. Zadnji potez bila je izmjena usisne grane, kojoj je poboljšana efikasnost i sam protok zraka u njoj. Nakon ovih opsežnih zahvata ekipa u Mcchipu izmjerila je fascinantnih 401 KS, i najveći obrtni moment od 612 Nm. Ubrzanje do 100 km/h ni ovaj put nije zvanično objavljeno, dok se u drugoj fazi maksimalna brzina povećala na 278 km/h. Koliko je ovako ekstremno povećanje snage zaista efikasno, i na koji način kažnjava mjenjač i generalno podvozje RS-a nije još uvijek poznato. Naravno u Mcchipu tvrde da je Focus RS ostao u potpunosti svakodnevno upotrebljiv i vozljiv automobil, te da nema negativnih strana njihovog zahvata. Ipak, teško je ne posumnjati da ovako brutalan obrtni moment kojeg pokušavaju prenositi samo dva sirota prednja točka neće u rekordnom vremenu od guma napraviti rezance. U svakom slučaju, zabavno je vidjeti kako iz godine u godinu gradski automobili ruše sve granice i barem na kapaljku nude ono čemu odavno uživaju oni kojima nije problem priuštiti jednu Pagani Zondu ili barem Porsche 911 kao vikend automobil. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091222002.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091222002 Sarajevo-x.com - U vrijeme kada "hot hatchevi" već iz tvornica dolaze sa 300 KS jasno je da tunerima ni to neće biti dovoljno, ali isto tako još je jasnije da su dobili osnove za performanse i snagu koja je ne tako davno bila privilegija isključivo perverzno skupih i egzotičnih supersportskih automobila.]]> Tue, 22 Dec 2009 12:00:33 +0100 Sarajevo-x.com Iako je Irmscher kao jedan od najaktuelnijih tunera Opela već nakon predstavljanja nove generacije Astre ponudio i svoj program prerada za ovaj model, sada nude neke nove detalje koji posebno ističu kompakt iz Rüsselsheima. Imajući na umu da je nova Astra zaista jedan od najelegantnijih kompakta opravdan je oprez sa kojim su u Irmscheru pristupili u oblikovanju aerodinamičkih dodataka za ovaj automobil. Iako su u svojoj historiji imali ne tako slavne izlete u svijet kiča, ovaj put im se mora priznati da su uradili sasvim pristojan posao. Tako se na prednjem dijelu ističe nova maska koja je oblikovana u prepoznatljivom stilu Irmschera, dok je oštre linije Astre istakao i diskretan spojler ispod prednjeg odbojnika. Kompaktnijoj pojavi Astre pomogli su i aerodinamički dodaci na pragovima, koji također ne narušavaju ostatak linija karoserije, dok je ukupnu sliku odlično zaokružio znatno povećan krovni spojler i jednako prepoznatljiv Irmscherov dvostruki završetak izduvnog sistema. Unutrašnjost je oplemenjena sa luksuzom kao prioritetnim ciljem. Tako su sjedišta, obloge vrata kao i ostale obloge presvučene kvalitetnom kožom, dok sportsku narav ističu detalji od brušenog aluminijuma i aluminijumske papučice. Irmscherovu preradu potpunom su učinili i Evo Star naplaci od lake legure širine 8J i prečnika 18 inča, obuvene u Vredestein Ultrac Sessanta gume dimenzija 225/45R18. Za one koje vole nešto ekstremniji izgled Irmscher je ponudio i Turbo Star naplatke prečnika 20 inča, a za koje će kupci trebati izdvojiti oko 2.100 eura. Naravno, zavisno od ukusa i boje karoserije, biće moguće odabrati između standardne srebrne boje naplataka, ili popularne dijamant crne koja se odlično uklapa uz bijelu Astru. Za bolje dinamičke osobine, ali i atraktivniji izgled zadužene su kruće i kraće opruge koje su pod Astre približili asfaltu za 30 milimetara. U svakom slučaju u Irmscheru ne namjeravaju stati samo na ovome, pa već sada najavljuju nove prerade, koje će vjerovatno biti više posvećene performansama, s obzirom na to das u u pogledu dizajna već odradili veliki posao. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091221161.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091221161 Sarajevo-x.com - Iako je Irmscher kao jedan od najaktuelnijih tunera Opela već nakon predstavljanja nove generacije Astre ponudio i svoj program prerada za ovaj model, sada nude neke nove detalje koji posebno ističu kompakt iz Rüsselsheima.]]> Tue, 22 Dec 2009 08:54:00 +0100 Sarajevo-x.com Nakon višegodišnjeg iščekivanja i brojnih nagađanja njemačka tunerska kompanija 9ff konačno je objavila zvanične podatke ali i nove fotografije svog impresivnog modela GT9-R. Planovi sa ovom zaista ekstremnom preradom Porschea su itekako veliki. Ukratko riječ je o pravom inžinjerskom poduhvatu, u toj mjeri da je gotovo ponižavajuće ovakav automobil svrstati među ostale tunerske izdanke. Naravno, u ovom slučaju izmjereni podaci najbolje stvaraju pravu sliku, pa je podatak o maksimalnih 1120 konjskih snaga tek početak. Naime, zahvaljujući ovako snažnom 4,0-litarskom boxer motoru sa šest cilindara GT9-R ubrzava do 100 kilometara na sat za nevjerovatnih 2,9 sekundi, a još zanimljiviji je podatak da kazaljka brzinomjera stiže do 300 km/h nakon samo 15,8 sekundi. Ono što će ovaj automobil svakako svrstati u društvo posebnih supersportskih automobila za cestovnu upotrebu je činjenica da je sposoban ostvariti maksimalnu brzinu od 414 km/h. Zahvaljujući ovoj maksimalnoj brzini, ali i činjenici da će biti proizveden u seriji od 20 primjeraka, 9ff GT9-R će nadmašiti 412.28 km/h koje je postavio beskompromisni SSC Ultimate Aero TT i tako postati najbrži serijski automobil na svijetu. Tom cilju bi se mogao ispriječiti samo, barem u ovom trenutku, Keating TKR čija maksimalna brzina od čak 418.6km/h tek treba biti potvrđena. Za one skromnije, ili možda strašljivije, 9ff je ponudio i nešto slabiju verziju sa 987 KS koja je tek neznatno sporija od najsnažnijeg GT9, dok će se mnogi zadovoljiti i modelom sa 750 KS koji brzinu od 300 km/h dostiže za 20 sekundi. U dva najsnažnija modela moguće je odabrati prenos snage putem standardnog ručnog mjenjača sa 6 stepeni prenosa, ili putem naprednog sekvencijalnog mjenjača koji značajno poboljšava performanse i vrijeme izmjene stepeni prenosa. U verziji sa 750 KS ponuđen je petostepeni Tiptronic koji značajno olakšava svakodnevnu upotrebu. Iz 9ff najavljuju da će svaki od proizvedenih modela biti unikatan, te da će ponuditi najbogatiju listu opcija koja je do sada viđena na cestovnom automobilu, dok će potpunu personalizaciju karoserije obezbjediti i kroz nekoliko različitih aerodinamičkih paketa. Cijene za GT9-R još uvijek nisu objavljene, ali je unaprijed jasno da će biti u skladu sa ostatkom društva koje je sposobno za brine od preko 400 km/h. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091212092.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091212092 Sarajevo-x.com - Nakon višegodišnjeg iščekivanja i brojnih nagađanja njemačka tunerska kompanija 9ff konačno je objavila zvanične podatke ali i nove fotografije svog impresivnog modela GT9-R. Planovi sa ovom zaista ekstremnom preradom Porschea su itekako veliki.]]> Sat, 12 Dec 2009 21:15:00 +0100 Sarajevo-x.com Ugledna tunerska kuća AC Schnitzer, koja je specijalizovana za preradu BMW-ovih automobila, predstavila je BMW 335d Coupe, koji je svoje prave sposobnosti upravo pokazao na legendarnoj stazi Nado u Italiji. Iako su u AC Schnitzeru testne vožnje na velikoj kružnoj stazi Nardo, koja je svojim oblikom idealna za obaranja brzinskih rekorda, obavili ranije ove godine tek sada su izašli u javnost sa hvale vrijednim rezultatima. Naime, u nekoliko pokušaja kako to propisi i nalažu ekipa je sa ACS3 3.5d Coupé, kako u Schnitzeru zovu svoj BMW 335d Coupe, dovezla do maksimalnih 288,7 kilometara na sat. Sa ovim rezultatom su bez problema oborili brzinski rekord za cestovne dizel automobile, tačnije nadmašili su rekord postavljen 2006. godine za nemalih 8,7 kilometara na sat. U AC Schnitzeru i dalje uspješno kriju zvanične podatke o preradama i snazi automobila koji je postigao ovaj rezultat, ali poznato je da ističu svoj tuning program pomoću kojeg snagu BMW-a 335d podižu na impresivnih 310 KS. Zanimljivo je i to da obaranje rekorda nije nikakva nepoznanica Schnitzeru, pa im je ovaj rekord već treći u nizu. Prvi put rekord su oborili 2006. godine u konkurenciji najbržeg cestovnog i legalnog BMW-a, gdje je ubjedljivo pobjedio njihov model nazvan Tension, koji je u osnovi Serija 6 dorađena tako da dostigne 331.78 km/h. [VSLIKA]3[/VSLIKA] Drugi uspjeh ove tunerske kuće bio je model GP3.10, ili tačnije Serija 3 Coupe sa motorom kojeg pokreće ukapljeni naftni plin, koji je sa maksimalnih 318,1 kilometara na sat brzine postavio prag za automobile koji kao gorivo koriste plin. Naravno, ekipa u Schnitzeru nije se zadovoljila samo najbržim dizelašem, pa su u Nardo povezli i model ACS4 3.5 turbo koji je zasnovan na BMW-ovom Z4 sdrive 35i. Sa njim su vozili maksimalnih 303, 1 km/h, što nije svjetski rekord ali je svakako jedan od najboljih rezultata u ekskluzivnom svijetu roadstera. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091212003.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091212003 Sarajevo-x.com - Ugledna tunerska kuća AC Schnitzer, koja je specijalizovana za preradu BMW-ovih automobila, predstavila je BMW 335d Coupe, koji je svoje prave sposobnosti upravo pokazao na legendarnoj stazi Nado u Italiji.]]> Sat, 12 Dec 2009 13:13:00 +0100 Sarajevo-x.com Ljubitelji Volkswagen Golfa vjerovatno će biti obradovani vijestima o novoj opremi ovog modela. Uz doplatu budući vlasnici će moći izgled svog Golfa šeste generacije obogatiti stop svjetlima sa LED tehnologijom. Za doplatu u iznosu od 350 eura u Volkswagenu će na vaš Golf sa zadovoljstvom montirati nova stop svjetla sa LED rasvjetnim tijelima, dok će kupci verzija GTI, GTD i prestižne R sportske verzije takva svjetla dobiti u serijskoj opremi. Volkswagen je za osvježavanje izgleda zadnjeg dijela svog najuspješnijeg modela upotrijebio 48 svijetlećih dioda čime je lakše postignut i već prepoznatljivi zakrivljeni oblik stop svjetla. Ujedno ova stop svjetla imaju djelimično zatamnjeni plastički poklopac koji uz estetske kvalitete ima i ulogu da ne svjetlo dioda ne zasljepljuje vozače koji se voze iza ovako opremljenog Golfa. Pored boljeg izgleda ovakva stop svjetla imaju prednost i u 0,2 sekunde bržem aktiviranju u odnosu na standardne sijalice, pa iz Volkswagena tvrde da ova razlika u aktiviranju pri brzini od 100 km/h uz pravilnu reakciju znači tačno 5,6 metara kraći zaustavni put vozila koje je uočilo ova stop svjetla. Uz ovakva stop svjetla Volkswagen je ponudio i prednja bi-xenon svjetla za čiju će doplatu kupci morati izdvojiti 1.295 Eura. Ovaj element opreme predstavlja opciju za sve modele Golfa šeste generacije, osi za prestižnu R verziju. Uz dvostruku xenon tehnologiju ovakva svjetla se ističu i mogućnošću zakretanja u zavojima, čime se preglednost značajno i dokazano povećava. Još jedna od važnih prednosti ovih svjetala je i automatsko podešavanje perifernog osvjetljenja, zavisno od brzine kretanja vozila. Tako, na primjer, u uslovima gradske vožnje pri brzinama do 35 km/h svjetla mnogo više obasjavaju kolovoznu traku sa vozačeve strane, čime olakšava orijentaciju u vožnji, dok pri većim brzinama na autoputu svjetla svoj snop usmjeravaju dalje čineći vožnju zantno sigurnijom. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091210093.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091210093 Sarajevo-x.com - Ljubitelji Volkswagen Golfa vjerovatno će biti obradovani vijestima o novoj opremi ovog modela. Uz doplatu budući vlasnici će moći izgled svog Golfa šeste generacije obogatiti stop svjetlima sa LED tehnologijom.]]> Thu, 10 Dec 2009 14:25:52 +0100 Sarajevo-x.com Njemačka tunerska kuća XTR Carchip predstavila je ekstremnu preradu Porsche Caymana S, s tim da je projekat pored poboljšanja performansi obuhvatio i aerodinamiku automobila u toj mjeri da nakon svih zahvata ovakav Cayman izgleda kao automobil u potpunosti pripremljen za Le Mans serije. Već i na prvi pogled očito je da dizajnerima u XTR-u skromnost i suptilnost nije baš jača strana, te su svog Caymana doveli do granica svakodnevne upotrebljivosti. Naravno u izradi novih dijelova karoserije nije se štedilo na materijalima, pa je većina dodataka u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana. Pored upečatljivih aerodinamičkih dodataka, dje prije svega pažnju privlači ogromno krilo na zadnjem dijelu, zanimljiv detalj su i prošireni blatobrani koji se baš kao i kod takmičarskih automobila mogu vrlo lako skidati i zamjeniti. Za takmičarski izgled, pored bijele boje i naljepnica, itekako su zaslužni BBS trodijelni RS naplaci sa centralnim šarafom, dok bolje dinamičke osobine obezbjeđuje potpuno prerađen i poboljšan ovjes. Prvi korak u poboljšanju performansi motora su prije svega ostalog bila je ugradnja visokoperformansnog SuperSprint Magna izduvnog sistema. U XTR-u su smatrali da ovom motoru nije potrebno preveliko povećanje snage, pa je uz izduv i reprogramiranje snaga sa standardnih 295 KS povećana na 310 KS. Iz ove tunerske kuće objašnjavaju kako su se u slučaju ovog modela posvetili efikasnosti i potpunom iskorištavanju samih mogućnosti karoserije i ovjesa, te da će za one kojima snage nikada nije dovoljno već na proljeće naredne godine ponuditi model sa već zastrašujućih 850 KS. Unutrašnjost ovog Caymana je također uređena u takmičarskom stilu, gdje se posebno ističe konzola od karbonskih vlakana, zaštitni kavez, ali i Recaro sjedišta sa sigurnosnim pojasevima sa vezanjem u šest tačaka. Zanimljivo je da i uz ove detalje Cayman zadržao elemente luksuza kao što su klima uređaj i standardni audio sistem, što otkriva da je ipak riječ o cestovnom automobilu koji je namjenjen i povremenim posjetama takmičarskim stazama. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091128002.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091128002 Sarajevo-x.com - Njemačka tunerska kuća XTR Carchip predstavila je ekstremnu preradu Porsche Caymana S, s tim da je projekat pored poboljšanja performansi obuhvatio i aerodinamiku automobila u toj mjeri da nakon svih zahvata ovakav Cayman izgleda kao automobil u potpunosti pripremljen za Le Mans serije.]]> Sat, 28 Nov 2009 08:19:43 +0100 Sarajevo-x.com Tunerska kuća ATT Autotechnik smatra da je BMW-ov Cabriolet Serije 3 u aktuelnoj generaciji upravo najbolja kabriolet verzija ovog modela svih vremena, pa su se stoga odlučili dodatno posvetiti tom automobilu, i učiniti ga savršenim prema svojim afinitetima. Kao i u većini tuning projekata osnova predstavlja ključni dio prerade, pa su tako u ATT Autotechniku odabrali model 335i Convertible sa moćnim 3,0-litarskim twin-turbo motorom, koji je već i u serijskoj postavci zaslužio brojne pohvale. Kao i kod svakog drugog tunera, ni u ATT-u standardnih 306 KS i 400 Nm okretnog momenta nije im bilo dovoljno. Provjerenim zahvatima kao što su dodatno podešavanje pritiska turbopunjača i reprogramiranje upravljačke elektronike motora, koji predstavljaju prvi korak prerade oslobođeno je ukupno 345 KS i 481 Nm okretnog momenta. Naravno, uvijek ima onih kojima je i više snag malo, pa je za takve kupce ATT ponudio drugi stepen tuninga gdje uz prvi niz prerada nude i dodatna poboljšanja usisa i izduva, kao što je potpuno novi izduvni sistem od nehrđajućeg čelika, a nakon čega ukuona snaga iznosi 362 KS i čak 536 Nm okretnog momenta. Ukratko, ovim performansama motora ovakav 335i Convertible nadmašio je E46 generaciju prestižnog M3 modela za čak 19 KS. Srećom u ATT Autotechniku nisu pretjerano trošili vrijeme na ionako već dobar izgled automobila, pa se ovaj kabriolet od serijskog ističe prije svega zahvaljujući atraktivnim višekrakim ATT T LeMas 20 naplacima od lake legure, prečnika 20 inča. Uz Michelin Pilot Sport 2 gume dimenzija 245/30 ZR20 na prednjoj osovini i 285/25 ZR20 na zadnjoj, kontakt sa podlogom je uveliko poboljšan, i prije svega povećan. Oni pažljiviji primjetiće i neke detalje sa M3 modela koji podižu ekskluzivnost ove prerade, a gdje se prije svega ističu bočni otvori sa integrisanim LED pokazivačem smjera i ATT logotipom umjesto proslavljenog slova M. Naravno, ovako detaljni i kvalitetni poduhvati su rijetko kada i pristupačni. Tako u ATT-u za prvi korak povećanja snage traže 2.355 eura, dok napredniji i znatno snažniji drugi stepen košta 4.130 eura. Samo 20-inčni naplaci Le Mans sa Michelin gumama koštaće vas 3.475 eura, gdje su u cijenu velikodušno uračunati i troškovi montaže i balansiranja točkova. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091114002.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091114002 Sarajevo-x.com - Tunerska kuća ATT Autotechnik smatra da je BMW-ov Cabriolet Serije 3 u aktuelnoj generaciji upravo najbolja kabriolet verzija ovog modela svih vremena, pa su se stoga odlučili dodatno posvetiti tom automobilu, i učiniti ga savršenim prema svojim afinitetima.]]> Sat, 14 Nov 2009 12:30:23 +0100 Sarajevo-x.com Kompanija IND je impresivnom galerijom vrhunskih fotografija predstavila svoj najnoviji projekat, koji je posebno razvijen za njihovog klijenta. Rezultat je zaista spektakularan BMW M3 akteuelne generacije. Ovaj BMW kojeg su u IND-u nazvali M3 E90 Individual Atlantis se svakako prije svega ističe jedinstvenom bojom karoserije. Naime Atlantis Metallic boja je posebno priprepremljena za ovaj automobil, a zavisno od ugla pod kojim svjetlo pada na nju prelazi od Estoril plave do Avus plave, pa čak i do nijansi zelene boje. Još jedna od vrijednih prerada je i ručno izrađen krov od karbonskih vlakana, čime je ukuona masa značajno smanjena, dok je ujedno snižen i centar gravitacije karoserije. Teško je ne primjetiti i odlično oblikovan prednji RD Sport odbojnik, koji je kao idejnu osnovu imao originalni odbojnik sa M3, s tim da su glavni elementi poput centralnog otvora za zrak u značajnoj mjeri povećani. Iako ovako M3 izgleda znatno ekstremnije, pohvalan je rad dizajnera upravo iz razloga jer i uz velike izmjene ne može se reći da je ovakav M3 kičast. Skladnu cjelinu sa prednjim odbojnikom čine i prerade na zadnjem odbojniku, tačnije integrisani difuzor zraka zbog kojeg M3 izgleda gotovo kao takmičarski automobil, a ujedno poboljšava i aerodinamičke osobine ove visokoperformansne limuzine. Vizuelne modifikacije zaokružene su atraktivnim Neez Model 15 felgama, koje odlično popunjavaju široke blatobrane, dok se iz zadnjeg difuzora naziru krajevi izuzetno skupog Akrapovič visokoprotočnog izduvnog sistema koji je u potpunosti izrađen od titanijuma. Uz ovaj izduvni sistem koji značajno olakšava disanje snažnom osmocilindričnom motoru, iz IND-a nisu za sada htjeli otkrivati ostale prerade na motoru koje su mu povećale snagu. Naime, vlasnik želi barem kratko te podatke zadržati u diskreciji, ali je poznato da je motor oplemenjen Dinan usisnom kutijom od karbonskih vlakana, Rogue Engineering remenicama bregastih osovina kao i potpuno novi Active Autowerk upravljačkom elektronikom motora. Za potpun paket u IND-u su ovoj M3 obogatili i sa KW ovjesom koji ima mogućnost podešavanja visine i tvrdoće, kao i kapacitetnijim Brembo kočnicama, pa je u svakom slučaju novi vlasnik ovog posebnog M3 otišao kući sa velikim osmjehom na licu. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091019110.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091019110 Sarajevo-x.com - Kompanija IND je impresivnom galerijom vrhunskih fotografija predstavila svoj najnoviji projekat, koji je posebno razvijen za njihovog klijenta. Rezultat je zaista spektakularan BMW M3 akteuelne generacije.]]> Mon, 19 Oct 2009 21:20:00 +0200 Sarajevo-x.com Porsche Cayenne se očito dokazao kao odličan poligon za tuning u mnogim tunerskim kućama, a kada je riječ o modelu Turbo očito je da im tek tada mašta proradi. Kompanija ENCO Exklusive ponudila je ekstremnu, kičastu i definitivno upadljivu preradu Cayennea Turba. Tunerska kuća ENCO Exklusiveiz Njemačke definitivno ne spada među poznatije i priznatije, ali im se isto tako ne može poreći da se sa svakim svojim uratkom trude iz petnih žila da na svaki mogući način privuku pažnju i tako odlome komadić vrijednog tunerskog tržišta. Najnoviji projekat iz ove kuće zove se ENCO Gladiator 700 GT Biturbo, a ustvari je riječ o detaljno prerađenom Porscheu Cayenneu Turbu. Prije ovog modela ENCO je ponudio i model 550 GT Biturbo, koji je kako mu ime i govori imao 550 KS, ali to očito nije bilo dovoljno. Nakon ugradnje većih turbopunjača, protočnijih katalizatora i novim cijelim izduvnim sistemom, kao i neizbježnim reprogramiranjem upravljačke elektronike motora došlo se do značajnog povećanja snage. Tako Gladiator raspolaže sa čak 700 KS i 850 Nm okretnog momenta, koji se prenose na sva četiri točka. Ova količina snage doslovno poništava veliku masu i impresivne gabarite Cayennea, pa će Gladiator od 0 do 100 km/h ubrzati za samo 4,5 sekunde, dok će maksimalna biti na oko 290 km/h. Jasno, i kočni sklop je morao biti ojačan, pa se za sigurno zaustavljanje 2,5 tone teškog i prebrzog SUV-a brinu diskovi prečnika 410 milimetara sa brutalnim 12-klipnim čeljustima naprijed, te 380-milimetarski diskovi sa 4-klipnim čeljustima na zadnjoj osovini. Za grip i efikasan prenos snage zadužene su gigantske Dunlop SportMaxx GT gume dimenzija 315/25 R23. Izmjene na eksteriju, te samoj areodinamici i estetskoj pojavi u jednakoj mjeri su radikalne kao i tehnička strana Gladiatora. Nažalost, u istoj mjeri su ta rješenja i umjerena, pa je uz upadnu kombinaciju boja teško neprimjetiti da su dizajneri u ovom slučaju pretjerali, te od ionako nezgrapnog SUV-a učinili pravu izložbu kičastih tunerskih rješenja. Ukratko, nediskretna proširenja, mnoštvo potrebnih i nepotrebnih otvora za zrak, te uvijek dobrodošli paneli od karbonskih vlakana čine zaista „bogat“ prizor. Unutrašnjost je uređena u istoj kombinaciji boja, dok raduju detalji poput odličnih školjkastih sjedišta iz modela 911 GT3 i djelimičnog zaštitnog kaveza koji ovom SUV-u daju i pravi prizvuk takmičarskog duha. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091011001.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091011001 Sarajevo-x.com - Porsche Cayenne se očito dokazao kao odličan poligon za tuning u mnogim tunerskim kućama, a kada je riječ o modelu Turbo očito je da im tek tada mašta proradi. Kompanija ENCO Exklusive ponudila je ekstremnu, kičastu i definitivno upadljivu preradu Cayennea Turba.]]> Sun, 11 Oct 2009 08:18:00 +0200 Sarajevo-x.com Akustički dizajn postaje sve važniji prilikom razvoja automobila. Sa potpuno novom akustičkom laboratorijom, eksperti Volva mogu postići dodatni napredak kada je u pitanju zvuk motora. Volvo automobili posjeduju unikatan skandinavski zvuk. Novi akustički laboratorij smješten je u novim prostorijama u samom centru Volvo proizvodnog kompleksa u švedskom Torslandu. Komora posjeduje naprednu akustičku zaštitu kako bi se obezbijedili optimalni preduslovi za testiranje zvuka motora. Nema nikakvih suvišnih zvukova, niti zapreka za prostiranje zvuka. S druge strane, pod akustičkog laboratorija realno dočarava podlogu po kojoj se vozilo svakodnevno kreće i stvara zvučni efekat vožnje po asfaltu. "Sa našom novom testnom komorom, možemo testirati naša vozila u potpuno drugom okruženju nego što je to bilo ranije", tvrdi Eva Lahti, akustički inžinjer pri Volvo Cars. Nova testna komora je dio Volvo NVH (zvuk, vibracije i hrapavost) centra, gdje više od 60 ljudi stvaraju pravi zvučni uzorak Volvo vozila. "Većina našeg rada, odnosi se na stvaranje podloge za najbolji akustički komfor vozača. Kupci premium vozila to i očekuju", kaže Johan Stenson, menadžer NVH centra. Rad na dizajniranju automobilskog zvuka podijeljen je u tri dijela: zvuk koji iritira - npr. škripanje i zveckanje, tutnjava i brujanje puta; zvuk koji informiše - npr. zvuk motora i kontrolni indikatori; te zvuk koji impresionira - npr. određena nota motornog rada i zvuk zatvaranja vrata. Sve se svodi na eliminisanje zvukova iz prve kategorija, kako bi drugi zvukovi došli do izražaja. Akustički dizajn se razvio u neku vrstu nauke među premium proizvođačima današnjice. To je ujedno i relativno mlada nauka. "Ne postoji duga tradicija u sferi akustičkog dizajna, ali njena važnost raste. Naš izazov je stvoriti iskustvo u stvaranju idealnog Volvo zvuka", kaže Johan Stenson. Cilj je stvoriti tipičan skandinavski zvuk u akustičku paletu, koja odgovara auri Volvo brenda i njegovih vrijednosti na polju zaštite okoliša, sigurnosti i dizajna. Eva Lahti objašnjava šta podrazumijeva pod skandivanskim zvučnim komforom: "Ovdje u Švedskoj i Skandinaviji posjedujemo velike tihe prostore. Akustično okruženje je otvoreno i slobodno, a baš tako i naši kupci očekuju da zvuči jedan Volvo." Za zvuk motora koji obezbjeđuje informacije, eksperti teže optimalnoj ravnoteži. Kretanje automobila buka sa ceste, upravljanje i zvuk motora stvaraju kohezivan uzorak. 2Ukoliko vozim konstantnom brzinom, motor bi trebao stvarati ugodan, relaksirajući ton. Ali ukoliko ubrzavam pod punim gasom, razlika u zvuku motora bi trebala biti naglašena. To nam daje povratnu informaciju koja potvrđuje naše poteze i stvara intuitivnu vezu sa automobilom", objašnjava Lahti. U skorijoj budućnosti pred akustičke eksperte u NVH centru dolaze novi uzbudljivi izazovi. Volvo će 2012. godine početi prodavati plug-in hibride, koji nude kombinaciju električnog i dizelskog motora. Kada automobil pokreće elektromotor, kretanje je gotovo nečujno. To znači da će drugi iritirajući zvukovi doći do izražaja. To čini akustički dizajn izuzetno važnim. Osim toga, sa sigurnosne strane gledišta, izuzetno je važno da električni automobil bude dovoljno bučan za ostale učesnike u saobraćaju. Zakonske regulative o bučnosti automobila će zasigurno biti implementirane u većini zemalja, a zapravo nekoliko država SAD-a već sad primjenjuje te legislative. U Evropi se trenutno vode diskusije oko toga koliko automobil smije biti tih. auto/tuning http://www.sarajevo-x.com/media/images/vijesti/t1_091006076.jpg http://www.sarajevo-x.com/auto/tuning/clanak/091006076 Sarajevo-x.com - Akustički dizajn postaje sve važniji prilikom razvoja automobila. Sa potpuno novom akustičkom laboratorijom, eksperti Volva mogu postići dodatni napredak kada je u pitanju zvuk motora. Volvo automobili posjeduju unikatan skandinavski zvuk.]]> Tue, 06 Oct 2009 15:04:48 +0200